在猫本用车

在猫本用车差不多两年了, 小结一下差异, 仅供参考.

先说说学开车. 这里似乎没有”驾校”这种玩意儿, 驾校也是有的, 只是对于拿海外驾照的就不需要了. 考试是在路局( VicRoads )完成的. 要拿到驾照需要通过3个考试: 交通规则, 危险识别和路考. 这里的路考是真正的路考, 不是在什么大院里. 你不需要报名参加学习, 只需要报名参加考试就可以了, 当然, 考试是收费的, 所以最好一次就过. 学习资料不难搜, 我就不提了. 考试时可以从多种语言里选一种(包括中文), 这确实让我感到很亲切. 居然也没有色盲测试…

买车就更容易了. 这边有三种车可以买: 新车(废话), 商家二手车和个人二手车. 新车我就不考虑了, 因为二手车实在便宜, 而且也没什么毛病. 从商家买二手要比从车主那更容易些, 因为车商会代办过户手续什么的. 而且车商手里的车都是他们检验过才收的, 因此相对可靠. 而我毕竟习惯了怀疑一切, 把看好的车的车架号抄了下来, 去州政府财产登记的网站上买了个报告(花了4刀), 没有失窃/欠款/报废等不良记录, 也就放心了. 哦对了, 买车时你只需要你的驾照就行了, 不用摇号, 不用户口本纳税证明什么的. 当然还得准备钱. 车市的车都是明价, 就像超市一样, 买卖双方都很省心. 成交后双方签合同, 付定金, 等过户手续办好了再付全款就行了.

维州的车不需要年检, 也没有年年的都要被调大灯, 没有车辆行驶证, 没有车船税, 也不用贴年检/环保/交强险的贴纸; 唯一需要贴的牌照有效期的贴纸也在今年一月被废除了, 因为警方已经更新了设备, 可以随时联网查牌照信息了. 每年需要付费的就是牌照登记和保险, 各700多刀, 网上支付即可.

顺便提及猫本的交通信号灯系统, 我觉得很赞. 十字路口一般的通行顺序是双向右转然后双向直行. 行车一段时间后我发现如果一个方向没有右转待转车辆时, 那么右转的时段就直接跳过了, 而对面直接开直行+右转. 这让十字路口的效率提高了不少. 可是信号灯系统是怎么知道有没有车等着右转呢? 没看到有摄像头一类的传感器, 更不可能是人工控制的. 答案是原来传感器埋在路面之下了 🙂

猫本第二年

忙碌中, 又一个生日到了(老妈特意提醒我, 阴历阳历生日在同一天, 这可是19年才一次啊, 下次你就57了! 听得我毛骨悚然…), 也意味着我们到猫本又满了一年. 第二年, 自然没有了那么多第一年的新鲜感, 也没什么好感慨的了. 就随笔写一些吧.

首先是猫本司机们. 一次周末一早出门, 开车上了大路, 前面路口准备右转(相当于国内左转). 进了右转道时, 突然左边直行道一辆车改了主意, 并线到我前面. 害得我紧急刹车, 轮胎发出刺耳的声音. 我气愤的按喇叭抗议一下. 看前车司机朝我招手, 大概就是道歉了. 那就算了吧, 好在有惊无险. 这时直行方向是绿灯了, 结果几辆车从并线哥旁边经过时都按了下喇叭, 那哥们只好又一个劲儿的挥手致歉.

后来干脆我就不开车了, 骑车到附近城铁站坐城铁进城, 再换电车到公司附近. 这样路上时间虽然更长些, 但既不用担心自己出错, 也不用担心被别人殃及, 路上看书或者听歌也不错的. 经常见到给老人让坐的, 我也经常看到老头老太太倔强的说: 谢谢了, 我可以的. 当然, 如果一让再让, 老者找台阶赶紧下了, 说: 既然你坚持, 那我就坐下吧. 而我考虑到工作时间大多是坐着, 所以在车上一般就找地方站着了, 也就没机会让坐了. 电车司机考虑事情还蛮周到的: 一次有人推自行车上了电车, 某站后, 司机通过喇叭说: 那位推自行车的朋友, 不好意思, 你得下车了, 因为前面市区可能会有急刹车情况, 那自行车就可能造成危险. 我顺着想了想, 还真有道理.

感觉我有点”看破红尘”了. 以前见到什么豪车, 难免多看几眼, 然后盘算一下这车得不吃不喝多久才买的起. 后来一次在 TED 看到一对夫妇演讲, 说他们在美国有家有业有孩子, 但因为贷款购置了好多东西, 生活变得沉重而且无味. 纠结之后, 他们变卖了所有家产, 偿还了贷款, 带着剩下的钱, 孩子还有几个大背包就来到澳洲开始新生活(英雄所见略同哈). 回想几年前, 我们一家貌似很不错的, 房子车子孩子都有了. 但老婆和我一早就要拼早高峰, 直到傍晚才回家, 晚饭后是唯一和笑笑”团聚”的时间, 然而我们俩都没剩多少体力了, 于是往往盼着笑笑能乖乖睡觉. 有趣的是, 帮我们带孩子的阿姨也同时帮我们过着我们期待的生活: 早上不用起早, 上午下午陪孩子在小区里玩, 顺便跟邻居聊天, 晚上做完晚饭就自由活动了. 这一定是什么地方出了错了, 因为我们还得给阿姨发工资的. 是不是? 现在我明白了, 对物质的追求就是这一切的根源, 从那时起, 我的一大爱好就是把虽然喜欢但很久也用不上一次的东西卖掉. 而一旦看上什么东西想买的时候, 先”挂”一段时间, 等脑子冷静下来了, 多半也就不再想买了.

另外去年9月开始的”箭术”练习是个很好的决定, 臂力, 准确度都有提高, 而且以前偶有的颈椎处的不适也完全消失了. 俱乐部的一位大哥动不动还夸我: 才练几个月你就跟我一起练70米靶了, 很好. 有的人射一年了还在射30米靶呢… 其实呢, 射30米靶更容易一箭射到另一箭上, 江湖人称罗宾汉之箭, 我可舍不得毁自己的箭. 俱乐部一段时间会开个成员大会, 大家一边吃烤肉一边讨论(争吵)一些重要问题. 我虽然从未参加, 但还是听说了些感人的故事: 几年前一次几位老大哥为了少年射手的一些章程进行了深入(没完没了)的友好协商(没打起来), 后来发现俱乐部目前还没有少年段的…

最近的新闻是丰田汽车决定拔营起寨离开澳大利亚了, 至此, 澳已经没有任何汽车制造业. 我颇为不解, 就问路人, 是政府欺负汽车制造业么? 答: 不是, 是工会太厉害了, 一点也不妥协, 工人薪水高, 资方也没办法. 于是我掐了自己大腿一把, 嗯, 挺疼的.

猫本一周年之交通

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刚到猫本我们去哪都不方便, 不仅没车开, 公交线路也不熟. 更糟糕的是家当还在海上漂着呢, 缺东少西的. 于是一旦赶上好友 Lily 有空, 就蹭她的车去超市大采购一番. 好在猫本对于我这外国人的驾车要求反而不高, 中国的驾照加上有资质翻译公司的翻译就可以开车上路了(感谢前辈们). 于是我们决定尽快买车.

一开始开车上路,真是顾头顾不了尾的感觉, 因为左侧通行, 也因为这里的规则更细致.  几个较大的差异是:

  1. 首先是互动. 原来开车时基本没有互动, 当然巴士是个例外, 因为巴士并线时售票员会挥手示意的. 逐渐我注意到路上司机谦让时会伸手摆出个”请领导先走”的姿态, 然后被让路的”领导”则挥挥手, 表示”同志们辛苦了”. 这挺有意思的, 轮流当领导了, 尤其是一个方向车堵满了时, 人们会留出缺口让另一个方向通行, 这有效的避免了”互锁”型堵塞.
  2. 过环岛的规则相当复杂: 进环岛前要减速, 如右方有车在环岛内或者即将进入, 那么要谦让. 如果对面有车进入且打右转灯那么也要谦让. 但是这导致一个问题, 如果四辆车同时在四个入口准备进入环岛该怎么办呢… 那就拼人品吧…
  3. 给急救车辆的让路也给我很深印象. 一次高速路堵车, 我在中间车道, 基本停止. 这是后方传来救护车的声音. 于是我看到所有的车辆都在尽力的往左边靠, 把最右的车道让出来. 结果我光看热闹, 自己没跟上… 但第二次我就知道怎么做了 🙂
  4. 最牛的就是步行的行人了

规则复杂, 但大部分都掌握了以后, 开车上路就变得很傻瓜很没技术含量了.

猫本公共交通由城铁(但是速度并不是很快), 电车和公交车组成. 很方便的一点就是换乘很容易, 因为城际火车和城铁列车共用同一套轨道系统. 也就是说从另一个城市坐火车过来的旅客不必出站就能换乘城铁, 进而换乘电车/公交车. 信息化进展也不错, 通过手机可以查询实时的交通信息, 下一趟车基本精确到分钟. 倒是最近列车经常晚点甚至取消, 导致民怨沸腾了, 一个个在推特上骂呢… 🙂

PS. 猫本车站没有危险品检查这个高科技手段哦 🙂