猫本一周年之交通

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刚到猫本我们去哪都不方便, 不仅没车开, 公交线路也不熟. 更糟糕的是家当还在海上漂着呢, 缺东少西的. 于是一旦赶上好友 Lily 有空, 就蹭她的车去超市大采购一番. 好在猫本对于我这外国人的驾车要求反而不高, 中国的驾照加上有资质翻译公司的翻译就可以开车上路了(感谢前辈们). 于是我们决定尽快买车.

一开始开车上路,真是顾头顾不了尾的感觉, 因为左侧通行, 也因为这里的规则更细致.  几个较大的差异是:

  1. 首先是互动. 原来开车时基本没有互动, 当然巴士是个例外, 因为巴士并线时售票员会挥手示意的. 逐渐我注意到路上司机谦让时会伸手摆出个”请领导先走”的姿态, 然后被让路的”领导”则挥挥手, 表示”同志们辛苦了”. 这挺有意思的, 轮流当领导了, 尤其是一个方向车堵满了时, 人们会留出缺口让另一个方向通行, 这有效的避免了”互锁”型堵塞.
  2. 过环岛的规则相当复杂: 进环岛前要减速, 如右方有车在环岛内或者即将进入, 那么要谦让. 如果对面有车进入且打右转灯那么也要谦让. 但是这导致一个问题, 如果四辆车同时在四个入口准备进入环岛该怎么办呢… 那就拼人品吧…
  3. 给急救车辆的让路也给我很深印象. 一次高速路堵车, 我在中间车道, 基本停止. 这是后方传来救护车的声音. 于是我看到所有的车辆都在尽力的往左边靠, 把最右的车道让出来. 结果我光看热闹, 自己没跟上… 但第二次我就知道怎么做了 🙂
  4. 最牛的就是步行的行人了

规则复杂, 但大部分都掌握了以后, 开车上路就变得很傻瓜很没技术含量了.

猫本公共交通由城铁(但是速度并不是很快), 电车和公交车组成. 很方便的一点就是换乘很容易, 因为城际火车和城铁列车共用同一套轨道系统. 也就是说从另一个城市坐火车过来的旅客不必出站就能换乘城铁, 进而换乘电车/公交车. 信息化进展也不错, 通过手机可以查询实时的交通信息, 下一趟车基本精确到分钟. 倒是最近列车经常晚点甚至取消, 导致民怨沸腾了, 一个个在推特上骂呢… 🙂

PS. 猫本车站没有危险品检查这个高科技手段哦 🙂

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3 Replies to “猫本一周年之交通”

  1. City的Hook turn习惯了么?呵呵。要考驾照,看看我原来写的Burwood east攻略,http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d0a97300100ek74.html

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